DMG MORI GLOBAL ONE - La gran revelación en Lorient
El momento en que un nuevo barco se revela al mundo es siempre un momento especial.
Es cuando una visión se convierte en realidad. Cuando los píxeles en la pantalla de un diseñador, las líneas en el papel, se convierten en un objeto físico de potencial ilimitado.
Hoy el equipo DMG MORI marcó ese hito con amigos, familia e invitados de los medios en Lorient, Francia.
El patrón Kojiro Shiraishi lideró el equipo en la presentación del nuevo barco, que representa una notable desviación de diseño de la actual flota IMOCA.
”Este va a ser mi último barco, así que quiero hacerlo especial,” dijo el patrón japonés. “Estoy rodeado de un gran equipo, gente estupenda, y eso nos da confianza. La forma del casco es definitivamente muy diferente de los otros barcos. Le pedí a Guillaume Verdier (diseñador principal) que tuviera la mente libre, ideas libres, sin límites, y así es como acabamos aquí.”
La forma del casco se asemeja al casco central de un trimarán, que está diseñado para permitir que el barco navegue con foils más fácilmente, golpee las olas menos violentamente, y reduzca la superficie mojada y la resistencia.
“Es muy diferente, lo que siempre da un poco de miedo,” dijo Verdier. “Trabajamos mucho en las formas y pensamos que había una nueva posibilidad ya que en realidad los barcos no escoran mucho la mayor parte del tiempo. Hemos estado diseñando barcos para escorar pero no es así como navegamos cuando regateamos alrededor del mundo. Así que empujamos hacia el otro lado. Diseñamos un foil para estar más vertical. No es solo el casco. Está todo integrado - el foil, la aerodinámica, el timón…”
“Tenemos mucha suerte de que confíen en nosotros para probar este nuevo enfoque. Es emocionante. ¡Un poco aterrador, pero muy emocionante! Kojiro ha sido muy abierto y nos ha apoyado para probar algo diferente… Es increíble que haya confiado tanto en nosotros en el proceso.”
Verdier dice que un efecto secundario del nuevo diseño es que la navegación debería ser mucho más fácil para los regatistas en términos de vida a bordo.
“Los regatistas han sufrido tanto como han sido los barcos antes. Esperamos que esto sea más como la sensación de navegar en un multicasco con mucha menos superficie mojada. Debería ser bastante diferente… Creemos que es muy prometedor.”
El nuevo barco - DMG MORI GLOBAL ONE - necesita unas pocas semanas más de acabado en el astillero antes del lanzamiento y la preparación para The Ocean Race Atlantic en septiembre, antes de la regata alrededor del mundo en enero de 2027.
“Como esta es la primera vez que mostramos el barco, hoy es como desenvolver un nuevo regalo. Pero queda aproximadamente un mes más de trabajo y luego botaremos y nos prepararemos para la entrega a través de Nueva York para The Ocean Race Atlantic,” dijo Jacques Caraës, el director del equipo. “Es una nueva página en el diseño IMOCA. El barco debería ser muy estable, y navegar con foils antes - ¡esto es lo que esperamos!”
Los regatistas no pueden esperar a que se complete el último trabajo para poder poner sus manos en el nuevo barco y prepararse para las regatas. El nuevo diseño también está aumentando los niveles de emoción entre el equipo de navegación.
“Podemos ver inmediatamente la nueva evolución en la forma del casco, que es diferente de cualquier IMOCA que navegue hoy,” dijo Sam Davies, una regatista experimentada en The Ocean Race y la clase IMOCA, que regateará junto a Koji en The Ocean Race Atlantic. “Será muy divertido aprender a navegar. En teoría es una forma de casco que golpeará mucho menos y despegará navegando con foils mucho antes de lo que estamos acostumbradas…”
“Todas estamos bastante impacientes por navegar ya que no hay mucho tiempo antes de que estemos regateando. En menos de dos meses salimos de Francia hacia Estados Unidos, lo que no es mucho tiempo en términos de 'barco nuevo', pero estamos muy confiadas ya que Kojiro tiene un equipo de tierra increíble y todos están muy motivados. Estoy segura de que estaremos en la línea de salida en gran forma.”
Se espera que el nuevo barco toque el agua por primera vez en aproximadamente un mes.