IMOCA 60 vs VO65

Au cas où vous auriez manquée l’info, la prochaine édition de The Ocean Race se disputera sur deux classes de bateaux différentes : les nouveaux et très rapides IMOCA à foils, et les monotypes VO65 - ceux-là même qui nous ont offert une course d’anthologie la fois dernière.

Cette avancée a permis le rapprochement de deux mondes jusqu’ici bien distincts - et verra la prochaine édition de The Ocean Race plus rapide, plus extrême, et plus difficile que jamais à remporter.

Nous avons échangé avec certains marins de la classe IMOCA - dont Paul Meilhat, Jérémie Beyou et Sam Davies - pour qu’ils nous parlent des plus grandes différences entre les deux bateaux.

SPOIL : si vous pensiez que passer trois semaines, en se faisant secouer au milieu du Grand Sud à bord d’un VO65 n’était pas confortable, soyez prêts pour les IMOCA ! Ils sont construits pour la vitesse, et sont pour le moins… spartiates ! Vidéo (en anglais) ci dessous :

Tout ce que vous devez savoir à propos des IMOCA 60

L’arrivée des IMOCA 60 à foils ajoute une nouvelle dimension de haute performance et de design à la course, après que les deux dernières éditions se soient disputées sur des bateaux monotypes, tous identiques. Ce changement signifie que les équipes repousseront l’enveloppe technologique, avec des bateaux qui décollent au-dessus de l’eau, à des vitesses très élevées.

La classe IMOCA est à la pointe de la technologie des monocoques de course au large. Les marins, aux côtés des designers seront à l’affût du moindre avantage technique et technologique.

Longueur : Minimum 17,893 / Maximum : 18,288 mètres

Largeur : Maximum : 5,85 mètres

Foils : Oh yeah!

Voiles : les IMOCA pourront embarquer un maximum de sept voiles, plus un tourmentin (voile d’avant de très petite taille pour les vents très forts) lors de chaque étape.

Bannettes : 2

Équipage probable : 5 marins plus un OBR (onboard reporter)

Retrouver la règle complète de la classe IMOCA ici, si vous avez un côté geek. 

Tout ce que vous devez savoir à propos du VO65

Lors de la dernière édition de la course, les VO65 nous ont offert des vitesses encore jamais vues, avec team AkzoNobel signant un nouveau record de distance sur 24 heures.

La course a été la plus serrée de toute l’histoire de l’évènement, avec trois équipes approchant la ligne d’arrivée de l’ultime étape, ayant chacune une chance de l’emporter. Finalement, l’équipage de Dongfeng Race Team skippé par Charles Caudrelier prit la première place, avec une avance de seulement 16 minutes après 126 jours de course.

L’édition 2021 marquera le troisième tour du monde pour la robuste flotte des VO65.

Longueur : 20,37 mètres

Largeur : 5,60 mètres

Foils : Non

Voiles : Les VO65 embarquent huit voiles plus un tourmentin

Bannettes : 6

Équipage probable : 11 plus un OBR (onboard reporter)

Cliquez ici pour plonger dans l’univers des spécifications techniques d’un VO65.