DMG MORI GLOBAL ONE - La grande révélation à Lorient

Le moment où un nouveau bateau est révélé au monde est toujours un moment spécial.

C'est quand une vision devient réalité. Quand les pixels sur l'écran d'un concepteur, les lignes sur le papier, deviennent un objet physique au potentiel illimité.

Aujourd'hui l'équipe DMG MORI a franchi cette étape avec des amis, la famille et les invités des médias à Lorient, France.

Le skipper Kojiro Shiraishi a mené l'équipe dans la présentation du nouveau bateau, qui marque une rupture notable dans la conception par rapport à la flotte IMOCA actuelle.

”Ça va être mon dernier bateau, alors je veux le rendre spécial,” a dit le skipper japonais. “Je suis entouré d'une équipe formidable, de personnes formidables, et cela nous donne confiance. La forme de coque est définitivement très différente des autres bateaux. J'ai demandé à Guillaume Verdier (concepteur principal) d'avoir l'esprit libre, des idées libres, sans limites, et c'est ainsi que nous en sommes arrivés ici.”

La forme de la coque ressemble à la coque centrale d'un trimaran, qui est conçue pour permettre au bateau de naviguer avec foils plus facilement, de taper dans les vagues moins violemment, et de réduire la surface mouillée et la traînée.

“C'est très différent, ce qui fait toujours un peu peur,” a dit Verdier. “Nous avons fait beaucoup de travail sur les formes et nous avons pensé qu'il y avait une nouvelle possibilité car en réalité les bateaux ne gîtent pas beaucoup la plupart du temps. Nous avons conçu des bateaux pour gîter mais ce n'est pas comme cela que nous naviguons quand nous faisons le tour du monde. Alors nous avons poussé dans l'autre sens. Nous avons conçu un foil pour être plus droit. Ce n'est pas seulement la coque. Tout est intégré - le foil, l'aérodynamique, le gouvernail…”

“Nous avons tellement de chance qu'on nous fasse confiance pour essayer cette nouvelle approche. C'est excitant. Un peu effrayant, mais très excitant ! Kojiro a été très ouvert et a soutenu l'idée d'essayer quelque chose de différent… C'est incroyable qu'il nous ait fait autant confiance dans le processus.”

Verdier dit qu'un effet secondaire du nouveau design est que la navigation devrait être beaucoup plus facile pour les marins en termes de vie à bord.

“Les marins ont tellement souffert avec la façon dont les bateaux étaient avant. Nous espérons que c'est plus comme la sensation de naviguer sur un multicoque avec beaucoup moins de surface mouillée. Cela devrait être assez différent… Nous pensons que c'est très prometteur.”

Le nouveau bateau - DMG MORI GLOBAL ONE - a besoin de quelques semaines supplémentaires de finition au chantier avant la mise à l'eau et la préparation pour The Ocean Race Atlantic en septembre, avant la course autour du monde en janvier 2027.

“Comme c'est la première fois que nous montrons le bateau, aujourd'hui c'est comme déballer un nouveau cadeau. Mais il y a environ encore un mois de travail et ensuite nous mettrons à l'eau et préparerons la livraison vers New York pour The Ocean Race Atlantic,” a dit Jacques Caraës, le directeur d'équipe. “C'est une nouvelle page dans la conception IMOCA. Le bateau devrait être très stable, et naviguer avec des foils plus tôt - c'est ce que nous espérons !”

Les marins ont hâte que les derniers travaux soient terminés pour pouvoir mettre la main sur le nouveau bateau et se préparer pour la course. Le nouveau design augmente aussi les niveaux d'excitation parmi l'équipe de navigation.

“Nous pouvons voir immédiatement la nouvelle évolution dans la forme de coque, qui est différente de tout IMOCA naviguant aujourd'hui,” a dit Sam Davies, une navigatrice expérimentée de The Ocean Race et de la classe IMOCA, qui courra aux côtés de Koji dans The Ocean Race Atlantic. “Ce sera vraiment amusant d'apprendre à naviguer. En théorie c'est une forme de coque qui claquera beaucoup moins et décollera en navigation avec foils beaucoup plus tôt que ce à quoi nous sommes habitués…”

“Nous sommes tous assez impatients de naviguer car il n'y a pas beaucoup de temps avant de courir. Dans moins de deux mois nous quittons la France pour les USA ce qui n'est pas long en termes de ‘nouveau bateau’ mais nous sommes très confiants car Kojiro a une équipe à terre incroyable et tout le monde est très motivé. Je suis sûre que nous serons sur la ligne de départ en grande forme.”

Le nouveau bateau devrait toucher l'eau pour la première fois dans environ un mois.